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明天(3月16日)早上,“蘇報滬行——順吳淞江去海上”大型融媒體新聞行動的特派記者將乘船體驗吳淞江這條“東方萊茵河”的非凡魅力。

江浦路吳淞江頂升橋

蘇州市港航事業發展中心負責人王新明介紹,吳淞江在幹線航道網中又稱蘇申內港線航道,西起京杭運河,向東流入上海,注入黃浦江。其中蘇州段全長55.5公里,流經吳江區、吳中區、工業園區、崑山市,是江蘇省幹線航道網規劃的三級航道,原航道等級為五級。

圖片由蘇州市港航事業發展中心提供

2013年12月,吳淞江瓜涇口至崑山青陽港段航道整治工程取得省發改委初步設計批覆,按三級航道標準整治43.5公里,共需改建橋樑6座,通航淨空不小於60米×7米;概算投資15.8億元。

航道工程於2015年4月開工建設,先行實施瓜涇口至界浦江段28.5公里,於2017年底完工,2018年2月通過驗收;為配合水利吳淞江整治工程建設,界浦江至青陽港段15公里暫緩實施,青陽港以東12公里暫緩開展前期工作。

吳淞江全流域動圖,戳圖↑↑↑

目前,吳淞江礙航橋樑改建已完成3座,即斜淞大橋、S224大橋、江浦路大橋;在建2座,即車坊大橋、勝浦大橋;瓜涇口至青陽港段僅剩1座蘇嘉杭高速公路橋未改建;青陽港以東還有礙航橋樑3座。剩餘的4座礙航橋樑均已列入水利部門吳淞江整治工程可行性研究範圍。吳淞江上海段整治工程也正加快建設。至2020年底,蘇申內港線航道整治累計完成投資8億元。

蘇州園區港碼頭運營中心主管唐華介紹,港口目前主要運營的集裝箱內外貿水運航線包括:蘇州園區港至上海宜東碼頭集裝箱內貿“水水中轉”支線業務,蘇州園區港至外高橋外貿集裝箱“陸改水”航線,蘇州園區港至太倉港集裝箱外貿“陸改水”航線。2020年,蘇州園區港共完成水運箱量41491標箱,加上碼頭堆場提落箱業務,全年共完成集裝箱作業箱量110177標箱,同比增長51%;貨物吞吐量69.7萬噸,同比增長101%。

由於吳淞江航道整治工作目前仍在進行中,所以眼下千噸級的集裝箱貨船隻能從蘇申外港線繞行前往上海,“將來吳淞江航道改造完成、達到三級航道標準後將成為蘇滬之間距離最短的內河集裝箱貨運航線,其價值,從某種意義上説堪比歐洲的萊茵河。”唐華説。(蘇報融媒記者 高戩 徐藴海)

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